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1、桩收缩孔或塌陷孔、挤出效果差:
(1)挤出桩机地基土含水量达到或接近含水量时，挤出效果。当含水量过大时，需要采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。含水量过小时，应事先浸湿加固范围的土层，使其达到或接近含水量。
（2）需要遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。对已成的孔，应防止受水浸湿且需要当天回填夯实。
(3)施工时应正确认桩，桩尺度应符合设计要求。为了避免夯击造成颈部收缩堵塞，应打一个孔，填一个孔，或者隔几个桩跳起来夯实。
环保挤密桩机异常耗油原因及机斜坡施工方法[一]、环保挤密桩机异常耗油原因
环保挤密桩机具备体积小，重量轻，采用简便，工程施工简单，费用也较为低，但若环保挤密桩机产生问题或是采用不妥便会致使出现异常耗油。
1、检验是不是气门油封毁坏，致使润滑油耗费。
2、观测环保挤密桩机是不是有冒黑烟，冒黑烟是烧机油的1个显著性特点。
3、是不是准时养护，采用的是不是为优良柴油滤芯。
4、是不是采用了优良柴油。如柴油品质差，会致使缸内燃烧积碳严重，致使活塞环和缸体的破损，缝隙过大后，润滑油在燃烧室内被燃烧，致使润滑油的耗费。
5、检验润滑油是不是过多填加。
6、环保挤密桩机发动机自身密封性不紧致使渗油。
7、观测环保挤密桩机烧机油且下放气有滴润滑油的问题，可能是活塞环破损或开裂致使烧机油。
8、环保挤密桩机发动机长时间采用后，气门间隙密封垫圈也会老化，致使密封不紧，润滑油也会通过气门进到气缸燃烧。按实验行业标准接连工作的较高压力誉为液压泵的额定功率压力。超出此值，将使泵超载。额定功率压力受泵自身的构造刚度和渗漏的牵制。由于高速路环保挤密桩机液压传动的用处不一样，设备所需压力都不一样。为了能方便高速路环保挤密桩机液压元件的设计方案、制作和运用，将压力划分几种级别。
2.高速路环保挤密桩机的液压泵工作中时的导出压力誉为工作压力。工作中压力的大小在于外负荷的大小和排油管道上的压力损失，而与液压泵的流量不相干。
3.高速路环保挤密桩机在超出额定功率压力的标准下，按照实验行业标准，同意高速路环保挤密桩机的液压泵短促运作的较高压力值，誉为液压泵的较高同意压力。液压泵每转一星期，由护栏环保挤密桩机密闭容量几何的尺码变动计算出来而得的排放液态的容积叫液压泵的排气量。排气量可调整的液压泵誉为变量泵；排气量为参量的液压泵则誉为定量泵。
[二]、夯扩桩机机斜坡施工方法
对老路基斜坡处的软基进行夯扩桩机处理，传统的方法主要有两种：开挖斜坡施工法和分期施工法。
1.开挖斜坡施工法
即开挖原路基边坡并采取支护措施后，再进行LFU桩的施工。这种方法的优点是桩机一次性进场，拓宽地基和斜坡地基同期进行地基处理，工作效率高。缺点是填砂路堤，其粘聚力几乎为0，若直接采取开挖施工，势必会对现有高速公路的运营带来大隐患。尤其在降雨的作用下随时都有可能塌陷，存在较大的隐患。
2.分期施工法
路基填筑与夯扩桩机处理交替进行，即先处理原路基边坡以外范围的软土地基，到桩体一定龄期后施工桩帽、桩顶垫层。桩体检测合格后再进行路基拼接填筑，到下一相应高度时再进行地基处理，以此类推。该处理方式施工设备需反复搬迁，施工程序复杂，对施工进度影响较大，效率较低。
改进后的夯扩桩机机可直接在原路堤边坡上进行素混凝土桩施工，一次性进行处理。无需开挖老路基斜坡。使用这种工法既可以施工进度，简化软基处理程序，同时还能降低成本。
河北鼎峰工程机械有限公司（http://www.dingfengzhuangji.com）主营多种不同型号的夯扩桩机、36米长螺旋钻机、振动锤，现拥有数控切割、数控折弯、大型喷砂、焊接、机加工、液压油缸试验中心等主要设备100余台，4条流水生产线。具备产品设计、设备、生产和安装能力。产品已经运用于陕西、云南、安徽、辽宁、广东、甘肃、河南等国内绝大部分市场，同时产品相继进入安格拉、印尼、南非等外洋市场。获得了大的的市场认可及用户好评。